Parking Saint Roch

Conçu par Archikubik, le nouveau parking est situé au cœur de Montpellier, dans la ZAC du Nouveau Saint Roch comprenant les plans d’extension du centre ville. Le parking est le maillon structurant de l’extension des espaces piétons entre la place de la Comédie et la gare. Saint Roch, au cœur du paysage ferroviaire, complète « l’unité de transport intermodale » de l’échangeur de la gare.

Parking Saint Roch - Archikubik — Parking Saint Roch – Archikubik – Photographie par © Adrià Goula

L’insertion de la « rue suspendue », colonne vertébrale de l’espace de stationnement, établit un élargissement de l’espace public (ep) et réactive la relation entre les usagers du parking et les habitants. Il peut s’agir d’un passage ou d’un lieu, selon l’expansion de la « rue suspendue », mais dans tous les cas, c’est un lieu de cohésion sociale.

Cet espace illustre le concept d’espaces privés partagés (epp) qui invite à recréer le lien entre les usagers en favorisant les rencontres et la copropriété au sein d’espaces privés, prolongement naturel de la dynamique de l’espace public.

Ce nouveau parking a la capacité d’aller au-delà du programme initial et se transforme en un bâtiment relationnel, agissant sur les bases de son environnement. L’élément phare du parking est également un élément de liaison urbaine qui crée une jonction avec le quartier de la gare situé à l’est, et les voies ferrées, désormais reliées au reste du secteur par l’unique pont de Sète.

Le bâtiment contient dans son code ADN le potentiel de mutabilité et d’évolution, pour accueillir des utilisations futures comme des bureaux et des logements ou d’autres utilisations émergentes dans cette nouvelle ère de la société de l’information. En bref, il doit intégrer le vecteur temps en architecture pour pouvoir être projeté dans le futur.

L’utilisation d’un matériau durable comme l’argile, combiné à une application innovante : le tissu céramique, nous permet d’incorporer une qualité urbaine et de ramener le bâtiment à une échelle plus douce, le transformant en un bâtiment organoleptique qui vibre au passage des trains et du vent.